{"id":2306,"date":"2023-10-30T22:00:31","date_gmt":"2023-10-30T22:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tomcat.li\/?p=2306"},"modified":"2023-11-17T15:15:23","modified_gmt":"2023-11-17T15:15:23","slug":"30-oktober-2023-ginesta-spanien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/2023\/10\/30\/30-oktober-2023-ginesta-spanien\/","title":{"rendered":"30. Oktober 2023 &#8211; Ginesta (Spanien)"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#187;1&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_row _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_column type=&#187;4_4&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_text _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;]Am Donnerstag machen Katja und ich einen Ausflug auf den Montserrat. Das ist eine etwa 10 km lange Gebirgskette ca. 1 Fahrstunde von Barcelona entfernt. Wir parken das Auto bei der Talstation Monistrol-Vila und fahren mit der Zahnradbahn hinauf bis zum Benediktinerkloster Santa Maria. In der Bahn waren nicht viele Leute. Oben allerdings hat es schon ein paar mehr. Aber es gibt auch noch eine Seilbahn, die hochf\u00e4hrt. Und sogar eine Strasse, wo die Reisegruppen mit den Cars hochgefahren werden. Sehr wahrscheinlich wimmelt es in der Hochsaison nur so von Besuchern da. Zum Gl\u00fcck heute aber nicht. <a>&#128519;<\/a><br \/>\nBeim Kloster startet dann der Wanderweg bis zum h\u00f6chsten Punkt des Berges (1&#8217;236 m.\u00fc.M.). Gleich zu Beginn geht&#8217;s steil aufw\u00e4rts \u00fcber jede Menge Treppen. Zum Gl\u00fcck wird es dann ein bisschen flacher, bis kurz vor dem letzten Aufstieg zum h\u00f6chsten Punkt wieder Treppen zu bew\u00e4ltigen sind. Unterwegs ist uns aufgew\u00fchlter Boden aufgefallen. Sieht so aus, als leben da Wildschweine, die nach Essbarem buddeln. Wildschweine selber haben wir aber keine gesehen. Vom Gipfel oben hat man eine sehr sch\u00f6ne Rundum-Aussicht. Die Felsen des Montserrat haben spezielle Formen. Fast so als h\u00e4tte jemand diese Felsen aus Sand geformt. Einige sehen aus wie Gesichter.<br \/>\nDen R\u00fcckweg zum Kloster haben wir einen anderen Weg genommen. Dieser war wesentlich besser ausgebaut. Wir waren auch recht schnell wieder zur\u00fcck. Zum Gl\u00fcck, da es um ca. 17 Uhr wieder begonnen hat zu Regnen.<br \/>\nW\u00e4hrenddessen im Hafen hat sich auch einiges getan bei den Arbeiten auf TomCAT.<br \/>\nDie undichten Wasserleitungen wurden abgedichtet. Allerdings gab es eine Stelle, an welcher alles anziehen der Bride nichts gebracht hat. Der Knick da ist zu eng. Also wird kurzerhand der Wassertank versetzt, sodass der Knick nicht mehr so eng ist.<br \/>\nMit dem nun eingebauten Bugstrahlruder ist es m\u00f6glich, ein System einzubauen, mit welchem man das Schiff fernsteuern kann. Was Thomas nat\u00fcrlich machen will. <a>&#128513;<\/a><br \/>\nDas System nennt sich <a href=\"https:\/\/www.dockmate.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dockmate<\/a>. Daf\u00fcr m\u00fcssen aber die jetzigen manuellen Gashebel mit elektrischen ersetzt werden. Der Techniker, der das macht kommt vorbei und entfernt das jetzige System. Die neuen Kabel kann er aber fr\u00fchestens morgen, Freitag einbauen. Das heisst, TomCAT ist zur Zeit man\u00f6vrierunf\u00e4hig. Sollte ja aber kein Problem sein. <a>&#128517;<\/a><br \/>\nAuch beim Generator gibt&#8217;s Neuigkeiten. Leider aber nicht sehr gute. Unser Generator hat wohl doch keinen Produktionsfehler. Es ist wirklich ein Problem der Dieselpumpe. Also weiter auf die Suche nach einer noch leistungsst\u00e4rkeren Pumpe.<br \/>\nAls Katja und ich zur\u00fcckkommen, windet es bereits recht stark im Hafen. In der Nacht ist ein Sturm mit Windgeschwindigkeiten von 100 km\/h vorhergesagt. Wir machen einen Spaziergang durch den Hafen und begutachten die Schiffe. Interessant wie gut oder schlecht die einen Schiffe festgemacht sind. Es gibt einige, die bereits ganz schr\u00e4g in ihrem Platz drin liegen und st\u00e4ndig am Nachbarschiff anstossen. Zum Gl\u00fcck haben die meisten genug Fender rausgeh\u00e4ngt. Auch die Wellen ausserhalb des Hafens sind beeindruckend. Anschliessend gehen wir im &#8218;Django Surf House&#8216; Znacht essen. Da gibt es leckere Burger. <a>&#128522;<\/a><br \/>\nKurz vor Mitternacht war dann der H\u00f6hepunkt des Sturms erreicht. Der Wind blies aber nur mit etwa 75 km\/h. Das Meer jedoch wurde regelrecht in den Hafen gedr\u00fcckt, sodass der Pegel im Hafen drinnen um 40 cm gestiegen ist. Als es sp\u00e4ter dann anf\u00e4ngt zu regnen, schl\u00e4ft daf\u00fcr der Wind ein. Sie, also der Regen und Wind, wechseln sich dann am Freitag wieder ab.<br \/>\nBei strahlendem Sonnenschein und kaltem Wind gehen wir gegen Mittag den vielen Surfern zuschauen. Gerade neben dem Hafen scheint es eine gute Str\u00f6mung ins Meer raus zu geben, sodass sie nicht soo fest paddeln m\u00fcssen um raus zu kommen. 2, 3 haben ihr Surfboard richtig gut im Griff. Anschliessend gehen wir nochmals zu dritt Zmittag essen in der N\u00e4he des Hafens. Um 17 Uhr macht sich Katja dann schon wieder auf den Weg nach Barcelona. Da TomCAT ja hier im Hafen bleibt f\u00fcr die n\u00e4chste Zeit, nimmt sie nun die F\u00e4hre nach Ibiza. <a>&#128513;<\/a><br \/>\nDer Techniker, der die neue Motorensteuerung einbaut, kommt doch noch vorbei und macht einen Teil weiter.[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=&#187;2291,2292,2293,2294,2295,2296,2297,2298,2299,2300,2301,2302,2303,2304,2305,2307,2309,2310,2311,2312,2313,2314,2315,2316,2317,2318,2319,2320,2321,2322,2323,2324,2325,2327,2328,2329,2330,2331,2332,2333,2334,2335,2336,2338,2339,2340,2341,2342,2343,2344&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][\/et_pb_gallery][et_pb_text _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;]<\/p>\n<p>Hier wieder die aufgezeichnete Strecke unserer Wanderung am Donnerstag.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;]<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/1\/embed?mid=1I--lFySd3Vp6stHKToWgAvprysQtkWQ&#038;ehbc=2E312F\" width=\"1700\" height=\"500\"><\/iframe>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_column type=&#187;4_4&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_text _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;]Am Samstag schlafen wir mal wieder aus. Nach dem Zmorge, etwa um Mittag (<a>&#128540;<\/a>) starten wir auf eine kleine Velo-Tour. Wir fahren dem Radweg am Strand in Richtung Barcelona nach. Bis wir in einer Sackgasse landen. Nach kurzer Pause wieder zur\u00fcck. Insgesamt waren es knapp 17 km. Das Wetter war sch\u00f6n, aber etwas windig. Zum Znacht gibt&#8217;s einen Cervelat mit Gem\u00fcse-Dip und selbstgemachtem Brot.<\/p>\n<p>In der Nacht auf Sonntag erh\u00f6ht sich der Wind bis auf einen kleinen Sturm, der etwa um 6 Uhr seinen H\u00f6hepunkt hat. Nachdem die Sonne aufgegangen ist, flaut er aber sofort wieder ab. Wir bleiben auf dem Schiff und erledigen diverse B\u00fcro-Arbeiten. Am sp\u00e4teren Nachmittag machen wir einen kurzen Spaziergang durch den Hafen. Bzw. in den Hafenteil, wo wir noch nicht waren. Da wo alle kleinen Einr\u00fcmpfer liegen. Sie haben eine recht h\u00fcbsche Spazierlandschaft gebaut an diesem Ende des Hafens. Aus dem Berg soll eine S\u00fcsswasserquelle da ins Meer fliessen.<\/p>\n<p>Nach erneuten starken Winden in der Nacht auf Montag ist es am Morgen wieder windstill. Aber die Sonne wird nun von vielen Wolken verdeckt. Und wie es so ist, pl\u00f6tzlich tauchen alle Handwerker auf. <a>&#128517;<\/a><br \/>\nDas Loch in der St\u00fctze vom Bimini-Top wird gebohrt, die Kabel f\u00fcr die neue Motorensteuerung werden eingezogen, das Dinghy wird zur Wartung abgeholt und der Rigger kommt auch noch um die Klampen etc. f\u00fcr den Parasailor zu  montieren. 8 Leute versuchen nun gleichzeitig zu arbeiten. Aber immerhin l\u00e4uft mal was. <a>&#128513;<\/a><br \/>\nDas Kabel der StarLink-Antenne kann nun richtig verlegt werden und muss nicht mehr aussen rum gef\u00fchrt werden. Am Abend kommt sogar das Dinghy wieder von der Motorenwartung zur\u00fcck. Bis auf eine Klampe sind alle montiert. Also gar nicht so unerfolgreich der Tag.<\/p>\n<p>Die neue Motorensteuerung allerdings ist noch weit weg von fertig. Auch am Dienstag kommt der Techniker gegen Mittag und bleibt mit Unterbr\u00fcchen bis es dunkel wird. Heute ist die neue st\u00e4rkere Dieselpumpe angekommen. Der Service der Lieferdienste wird immer besser. Sie bringen die Pakete nun direkt ans Schiff. <a>&#128513;<\/a><br \/>\nDie werden wir morgen gleich einbauen und sehen, ob das Generator-Problem endlich gel\u00f6st ist. Am sp\u00e4teren Nachmittag gehen wir nochmals auf Einkaufstour und versuchen einige Dinge einzukaufen, die ben\u00f6tigt werden, wenn das Schiff \u00fcber eine l\u00e4ngere Zeit unbewohnt im Hafen steht. Leider war es nicht sehr erfolgreich. Die wichtigen Dinge m\u00fcssen wir dann online bestellen, da sie in keinem einzigen Laden zu finden sind.[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=&#187;2345,2346,2347,2348,2349,2350,2351,2352,2353,2354,2355,2356,2357,2358,2359,2360,2361,2362,2363,2364,2365&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_column type=&#187;4_4&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_text _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;]Auch am Mittwoch werkelt der Techniker mit den Kabeln f\u00fcr die neue Motorensteuerung rum. Nach dem Mittag bringt er aber einen anderen Techniker mit und sie k\u00f6nnen die Motoren endlich justieren. Er erkl\u00e4rt dann noch was das Problem war; er brachte ganze neue Kabelb\u00e4ume mit, die er einbauen soll. Das gestaltete sich schwierig, bis unm\u00f6glich. Diese k\u00f6nnen nur bei einem neuen Schiff, also wo noch nicht der ganze Innenausbau drin ist, eingebaut werden. F\u00fcr solche F\u00e4lle gibt es eine Erweiterung, die man einbauen kann. Heute habe er das erst erfahren. <a>\ud83d\ude06<\/a><br \/>\nUnd tats\u00e4chlich scheinen die Motoren nun wieder zu laufen.<br \/>\nWas man vom Generator leider nicht behaupten kann. Auch mit der neuen Dieselpumpe, direkt am Tank angeschlossen, fliesst kein Diesel. Das kann eigentlich gar nicht sein. Aber nach vielem Probieren, umstecken der Treibstoffleitungen, des Einweg-Ventils, &#8230; geben wir um 23 Uhr dann auf. Vielleicht kommt uns morgen nochmals eine L\u00f6sungs-Idee. Oder der Techniker, der die Wartung des Generators macht, kann das Problem finden.<\/p>\n<p>Thomas gibt doch noch nicht auf und entfernt am Donnerstag das Ventil, wo der Diesel aus dem Tank herausgesogen wird. Es k\u00f6nnte ja verstopft sein. Aber nichts da. Auch das ist durchl\u00e4ssig. Der Techniker kommt zwar, aber nur um die Installation der neuen Motorensteuerung abzuschliessen und seine Sachen zusammenzur\u00e4umen. Ansonsten geschieht heute nichts weiter nennenswertes.<\/p>\n<p>In der Nacht auf Freitag gibt der Wind wieder alles und bl\u00e4st mit 60 &#8211; 70 km\/h.<br \/>\nAm Vormittag sollen der Projektleiter, der Motoren-Techniker und die Spezialisten f\u00fcr dockmate kommen und das System konfigurieren. Nun, der Projektleiter und der Motoren-Techniker sind 30 Minuten nach vereinbartem Zeitpunkt dann tats\u00e4chlich da. Aber die dockmate-Leute verschieben den Termin kurzfristig auf n\u00e4chsten Montag. Der Grund daf\u00fcr d\u00fcrfte das Bugstrahlruder sein. Gestern hat es n\u00e4mlich nur noch auf die eine Seite funktioniert.<br \/>\nAls dann aber heute diese Jungs auch noch kommen (!) geht es pl\u00f6tzlich wieder auf beide Seiten. Daf\u00fcr werden die Ursachen f\u00fcr zwei weitere Probleme ermittelt. Die hatte ich bis jetzt glaube ich gar nie erw\u00e4hnt. Erstens, die Starter-Batterien der beiden Motoren k\u00f6nnen \u00fcber eine Raymarine-Anzeige \u00fcberwacht werden. Schon seit Beginn an wird die Steuerbord-Batterie oft als leer angezeigt, obwohl sie es nicht ist. Und es ert\u00f6nt ein recht nerviger Alarm. Da soll nun das Ladeger\u00e4t dieser Batterie defekt sein. Wird auf Garantie ein Neues bestellt.<br \/>\nZweitens, die einen haben es auch erlebt, dreht sich das Steuerrad wie wild hin und her wenn der Autopilot auf einen festen Kurs eingestellt ist. Nun ja, der Autopilot soll auch defekt sein. <a>\ud83d\ude06<\/a><br \/>\nNoch nicht gel\u00f6st ist das Problem, dass der Kartenplotter ab und zu die Verbindung zum GPS, AIS und Radar verliert. Also eigentlich nicht mehr zu gebrauchen ist. Und das kabellose Funkger\u00e4t hatte die letzte Segel-Woche auch M\u00fche die Verbindung zu seinem kabelgebundenen Bruder herzustellen bzw. hat es gar nicht mehr geschafft. Mal schauen, was da noch herauskommt.<br \/>\nDaf\u00fcr l\u00e4uft nun der Generator endlich wieder! <a>\ud83d\ude01<\/a><br \/>\nWir haben nun zwei Dieselpumpen, eine gerade nach dem Tank (und unterhalb der Tank\u00f6ffnung!) und eine etwas weiter weg, in die Leitung geh\u00e4ngt und laufen lassen. Nun gelangt der Diesel wieder zum Generator und er l\u00e4uft bis jetzt sogar mit normalem Verbrauch. Am Nachmittag wurde auch noch die Wartung des Generators durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Am Samstag zm\u00f6rgelen wir gem\u00fctlich, installieren kurz zwei neue Teile an den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/NMEA_2000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NMEA2000-Bus<\/a>. Und zwar eine Sirene, so dass man den Alarm auch wirklich h\u00f6rt und nicht nur wenn man oben ganz nah vor dem Kartenplotter sitzt. Und ein cooles Teil, das den NMEA2000-Bus \u00fcber W-LAN verf\u00fcgbar macht. Im Hafen treibt zum Teil viel M\u00fcll im Wasser rum. Heute fischen wir mal einen Teil raus, der in der N\u00e4he rumschwimmt. Das hat diesmal auch was Gutes, denn so k\u00f6nnen wir einen zus\u00e4tzlichen Fender adoptieren. <a>\ud83d\ude01<\/a><br \/>\nDann ist auch schon wieder Nachmittag und wir gehen erneut zu Leroy Merlin und Alcampo. Immer wieder stellen wir fest, dass ein kleines St\u00fcckchen zur Fertigstellung (z.B. der Abdeckung des Tiefk\u00fchlers) fehlt. Also besorgen wir diese und gehen anschliessend bei den Five Guys einen leckeren Hot Dog und Milk Shake geniessen.<br \/>\nWieder zur\u00fcck auf TomCAT gucken wir noch einen Film vor dem Zubettgehen.<\/p>\n<p>Heute, Sonntag, haben wir es endlich geschafft und die Abdeckung f\u00fcr den Tiefk\u00fchler fertig montiert. <a>\ud83d\ude07<\/a><br \/>\nDa wir nun ja wissen wie das montiert ist, wollen wir die Abdeckung des K\u00fchlschranks auch noch justieren. Da sehen wir, dass sie diese gar nicht richtig montiert haben. Statt auf beiden Seiten je 2 Befestigungsteile haben sie auf der einfacheren(!) Seite drei montiert und auf der Anderen gar keine&#8230; Und die die sie montiert haben, sind katastrophal montiert&#8230;<br \/>\nNun&#8230; da w\u00fcrde wohl Thomas&#8217;s Spruch &#171;Das k\u00f6nnen sie also auch nicht&#187; passen.<br \/>\nDa wir beim Generator eine Art Gebastel mit den Dieselpumpen haben, wollen wir das jetzt noch sch\u00f6n machen. Der Generator ist jedoch etwas zickig und wir m\u00fcssen es nun doch etwas komplizierter aufbauen als gedacht. Aber nicht mehr heute Nacht. <a>\ud83d\ude06<\/a><\/p>\n<p>Am Montag um 11 Uhr sollen ja nun die Jungs von dockmate vorbeikommen und das alles justieren. Aber um 11 Uhr ist nat\u00fcrlich niemand da. Aber um 10:50 taucht dann mal jemand auf. Er bringt eine h\u00fcbsche Box mit und installiert diese. Wir helfen ihm, und ziehen das Stromkabel ein. Als das Grunds\u00e4tzliche mal l\u00e4uft, also man kann die beiden Motoren, das Bugstrahlruder und den Anker via Fernbedienung bedienen, mein er; er sei fertig und gehe nun. Dabei ist das wichtigste gar noch nicht gemacht. N\u00e4mlich, dass man mit der Fernbedienung das ganze Schiff steuern kann (z.B. seitlich anlegen) und nicht nur die einzelnen Motoren. Zuerst meinte er noch, das geht gar nicht. Nach einem Telephonat mit dem Hersteller, war er aber \u00fcberzeugt, dass das doch geht. Allerdings w\u00fcrde dazu noch ein Kabel fehlen. Und da am Mittwoch schon wieder ein Feiertag und am Donnerstag Sturm angesagt ist, werden wir das System fr\u00fchestens am Freitag kalibrieren k\u00f6nnen.<br \/>\nW\u00e4hrend er sein Zeug im Auto bereit machte, erhielten wir \u00fcberraschenden Besuch eines Oktopus! Sehr cool! Habe noch nie einen in freier Wildbahn gesehen.<br \/>\nNachdem der Techniker gegangen ist, machten Thomas und ich uns daran, das Kabel f\u00fcr den elektrischen Code-Zero-Furler einzuziehen. Das muss von ganz vorne am Schiff bis in unsere Kabine zur 12V Verteil-Schiene. Die Einzugssaite lies sich gut einf\u00e4deln, aber die Kabel wollten einfach nicht durch das Loch passen. Als es dann auch noch zu regnen beginnt verschieben wir das auf Morgen und widmen uns etwas B\u00fcro-Arbeit.[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=&#187;2366,2367,2368,2369,2371,2372,2373,2374,2375,2376,2379,2380,2381&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][\/et_pb_gallery][et_pb_video_slider show_image_overlay=&#187;on&#187; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_video_slider_item src=&#187;https:\/\/tomcat.li\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Oktopus.mp4&#8243; image_src=&#187;https:\/\/tomcat.li\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Oktopus_Moment.jpg&#187; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187; show_image_overlay=&#187;on&#187;][\/et_pb_video_slider_item][\/et_pb_video_slider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#187;1_2,1_2&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_column type=&#187;1_2&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_button button_url=&#187;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wb3N0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjIyMTYifX0=@&#187; button_text=&#187;Zur\u00fcck&#187; button_alignment=&#187;left&#187; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _dynamic_attributes=&#187;button_url&#187; _module_preset=&#187;default&#187; custom_button=&#187;on&#187; button_text_color=&#187;#000000&#8243; button_bg_color=&#187;rgba(0,0,0,0.29)&#187; button_letter_spacing=&#187;0px&#187; button_icon=&#187;&#xf100;||fa||900&#8243; button_icon_color=&#187;#000000&#8243; button_icon_placement=&#187;left&#187; button_on_hover=&#187;off&#187; box_shadow_style=&#187;preset2&#8243; global_colors_info=&#187;{}&#187;][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#187;1_2&#8243; _builder_version=&#187;4.23&#8243; _module_preset=&#187;default&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187;][et_pb_button button_url=&#187;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wb3N0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjIzOTQifX0=@&#187; button_text=&#187;Vorw\u00e4rts&#187; button_alignment=&#187;right&#187; _builder_version=&#187;4.23.1&#8243; _dynamic_attributes=&#187;button_url&#187; _module_preset=&#187;default&#187; custom_button=&#187;on&#187; button_text_color=&#187;#000000&#8243; button_bg_color=&#187;rgba(0,0,0,0.29)&#187; button_icon=&#187;&#xf101;||fa||900&#8243; button_on_hover=&#187;off&#187; hover_enabled=&#187;0&#8243; box_shadow_style=&#187;preset2&#8243; saved_tabs=&#187;all&#187; global_colors_info=&#187;{}&#187; theme_builder_area=&#187;post_content&#187; sticky_enabled=&#187;0&#8243;][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Donnerstag machen Katja und ich einen Ausflug auf den Montserrat. Das ist eine etwa 10 km lange Gebirgskette ca. 1 Fahrstunde von Barcelona entfernt. Wir parken das Auto bei der Talstation Monistrol-Vila und fahren mit der Zahnradbahn hinauf bis zum Benediktinerkloster Santa Maria. In der Bahn waren nicht viele Leute. Oben allerdings hat es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"1080","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2306","post","type-post","status-publish","format-status","hentry","category-uncategorized","post_format-post-format-status"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2306"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2456,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306\/revisions\/2456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tomcat.li\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}