[et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_row _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]Der Sonntag verlief wie ein ganz normaler Sonntag. Nach dem Fr\u00fchst\u00fccksbuffet arbeiteten wir Vormittags bis wir am Nachmittag dann mal an den Pool nach draussen gingen. Das Wasser war etwas frisch, darum blieb es haupts\u00e4chlich beim s\u00fcnnele. Bis es dann sogar daf\u00fcr zu kalt wurde.
\nHeute gehen wir in ein chinesisches Restaurant Abendessen.<\/p>\n
Am Montag gingen wir wieder mal zu TomCAT. Sie sind gerade dabei, den Motor und die Batterien f\u00fcr das Bugstrahlruder einzubauen. Den Propeller und Saildrive haben sie grundiert (helles gr\u00fcn). Als wir am Nachmittag nochmals vorbei kommen, ist alles bereits eingebaut. Sogar die Steuerung des Ruders oben auf der Flybridge haben sie schon montiert. Der Propeller und der Saildrive sind nun auch mit einer Anti-Fouling-Farbe bemalt. Ebenso die Propeller des Bugstrahlruders und das Rohr, indem das Bugstrahlruder montiert ist. Am Dienstag Morgen nehmen wir an unserem monatlichen Team-Meeting teil, bevor wir dann nochmals bei TomCAT vorbei schauen. Wir treffen uns mit dem Rigger oder auch Takler<\/a> genannt. Mit ihm besprechen wir die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Erweiterungen um den Parasailor richtig verwenden zu k\u00f6nnen. Morgen, am 12. Oktober, ist hier in Spanien der Nationalfeiertag und ziemlich alles zu. Freitag wollten sie eigentlich eine Br\u00fccke machen, aber mit der «neuen» Liste m\u00fcssen sie nun am Freitag auch arbeiten. Tja… Donnerstag, der 12. Oktober, der Nationalfeiertag Spaniens. Wir merken das nur, weil kein Handwerker auftaucht und der Strand recht voll ist. Denn wir haben den ganzen Tag zu tun. Da TomCAT ja wieder l\u00e4ngere Zeit auf dem Trockendock war, sieht er auch wieder aus wie Sau… Praktisch den ganzen Tag bin ich besch\u00e4ftigt wenigstens die R\u00e4ume, in denen man lebt, wenn es schlecht Wetter wird, zu putzen. Thomas besch\u00e4ftigt sich daf\u00fcr mit unserem Problemkind Generator. Dieser verbraucht ja ab und zu statt 2 Liter 20 Liter auf die Stunde. Wobei das nicht ganz stimmt, denn die Diesel-R\u00fcckf\u00fchrung ist einfach an den anderen Tank angeschlossen. Aber sie sollte eigentlich schon in den selben zur\u00fcck f\u00fchren. Das haben wir ja schon herausgefunden. Robin Marine hat nun eine Anleitung geschickt, welche Leitungen wir vertauschen sollen. Das haben wir dann auch gemacht. Nun… dann lief der Generator noch ca. 1 Minute, bis der ganze Diesel, der in der Leitung war aufgebraucht ist und danach lief er nicht mehr… Am Freitag Morgen ziehen wir schnell den Code-Zero auf und rollen ihn wieder ein. So ist er bereit f\u00fcr den n\u00e4chsten Einsatz. Er kommt dann in einer Segeltasche in die Front-Peak. Es taucht sogar ein Arbeiter der Catamarans Barcelona auf und repariert ein paar Punkte auf der Liste. Auch mit dem Thema Generator geht’s weiter. Nachdem die (externe) Dieselpumpe 10 Minuten gelaufen ist, startet der Generator wieder und l\u00e4uft auch meistens. Aber nur wenn der Diesel vom Backbord-Tank her kommt. Hmmm… Nun mal noch was ganz anderes. Der Plan ist ja eigentlich, dass wir jetzt losfahren nach Gibraltar und dann auf die Kanarischen Inseln. Und dann von da Anfang November den Atlantik \u00fcberqueren. Die Jungs hier sind aber halt auch nur Spanier und ohne Peitsche geht’s nicht wirklich vorw\u00e4rts. Aber auch wenn wir jetzt sofort gehen w\u00fcrden, w\u00e4re es etwas stressig den Zeitpunkt nicht zu verpassen. Das war nicht das Ziel, als Thomas den Katamaran gekauft hat. Darum haben wir uns entschieden, dass wir das nun gem\u00fctlicher angehen und alle Reparaturen hier fertig machen. Auch wenn es noch l\u00e4nger dauert. Das Wetter soll eben auch noch umschlagen sodass es eh fast unm\u00f6glich ist, nach S\u00fcd-Westen zu segeln\/fahren.<\/span> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]Am Samstag nehmen wir eine kurze Auszeit und machen einen Ausflug an die Boat-Show in Barcelona. Wir gehen die beiden gr\u00f6ssten Modelle von Lagoon und BALI nochmals anschauen (😜<\/a>). Aber haupts\u00e4chlich sind wir an den St\u00e4nden mit den Zubeh\u00f6r-Sachen interessiert . Wir haben sogar noch zwei-drei Dinge gefunden, f\u00fcr die wir dann am Montag eine Offerte erhalten sollen. Es hat gewartet mit Regnen bis am Sonntag Mittag. Daf\u00fcr hat’s dann recht geregnet. Sowas ist leider auf Photos nie richtig sichtbar. Gegen Abend hat sich das Wetter aber schon wieder etwas beruhigt. Wir machen sogar noch einen Ausflug nach Sitges. Das Nachbardorf von Castelldefels. Es ist weiter als gedacht. Aber ein h\u00fcbsches altes St\u00e4dtchen. Sie hatten diese Woche eine Art Film-Festival. Aber anscheinend dreht sich alles um King Kong und Zombies. 😅<\/a> Dienstag Morgen kommen dann die zwei Techniker wieder und installieren die SEA.AI-Kamera auf der Mastspitze. SEA.AI<\/a> ist ein Kamera-System, dass Objekte, die vor dem Schiff im Wasser schwimmen erkennt und dann Alarm gibt. Es kann in das Raymarine-System, also das Schiffssystem, integriert werden. Das Anschliessen am Raymarine-System \u00fcbernimmt dann aber Thomas.
\nUnd sie haben mit den Garantie-Arbeiten und Reparaturen des Unfalls begonnen. Am Mittwoch, 11. Oktober soll dann TomCAT wieder eingewassert werden.
\nZum Znacht probiert Thomas heute mal eine Sole Meuni\u00e8re hier in Spanien. Bis auf die fehlende Buttersauce ist sie sehr gut. 😊<\/a><\/p>\n
\nZuf\u00e4llig kommt gerade auch noch der Segelmacher mit der Abdeckung f\u00fcr das Grosssegel vorbei. Wir montieren sie schnell. Was wirklich einfach und schnell geht. Super Sache! Er nimmt sie nochmals mit um noch ein paar \u00d6sen mehr anzun\u00e4hen und misst das Dinghy aus. Morgen will er dann auch die Dinghy-Abdeckung fertig haben. 😜<\/a>
\nAm Abend geht Thomas nochmals schnell bei TomCAT vorbei. Sie haben nun in der Front-Peak noch eine Bilgenpumpe eingebaut, da der Schlauch, der vorhin allf\u00e4lliges Wasser aus der Front-Peak zur Bilgen-Pumpe in der Front-Kabine geleitet hat nun zu hoch ist, als dass noch Wasser fliessen w\u00fcrde. Nun pumpt die neue Bilgenpumpe allf\u00e4lliges Wasser aus der Front-Peak in die Front-Kabine. Und diese wiederum raus ins Meer. 😇<\/a>
\nUnd der Sonnenschutz f\u00fcr das Grosssegel ist nun fertig und bereits montiert.[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=»2180,2181,2182,2183,2184,2185,2186,2187,2188,2189,2190,2191,2192,2193,2194,2196,2197″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]Heute, Mittwoch, kommt TomCAT zur\u00fcck ins Wasser. Das ganze Man\u00f6ver habe ich wieder in einem Zeitraffer-Video festgehalten.
\nAls TomCAT bereits schwimmt, hat das Hebefahrzeug M\u00fche wieder die Rampe hoch zu kommen, da sie sehr glitschig ist. 😆<\/a>
\nHat aber zum Schluss doch geklappt. Und der Mitarbeiter von Catamarans Barcelona hat TomCAT souver\u00e4n wieder in die enge L\u00fccke geparkt.
\nDas Bugstrahlruder hat nat\u00fcrlich nicht von Anfang an funktioniert. Die Techniker mussten nochmal schnell kommen. Aber nach kurzer Zeit funktioniert es dann. Keine Ahnung was sie gemacht haben. Der Segelmacher hat auch Wort gehalten und bringt die Abdeckung f\u00fcr das Dinghy vorbei. Eine kleine \u00c4nderung muss er noch machen, dann passt sie perfekt.
\nLustigerweise haben die Mitarbeiter von Catamarans Barcelona die Liste, was noch alles zu tun ist, gar nie vom Projekt-Manager erhalten. Darum sind sie nun recht erstaunt was sie noch alles machen sollen. 😁<\/a>
\nAber immerhin kommt der Rigger noch vorbei und checkt die Spannung des Riggs. Die Wanten m\u00fcssen nachgespannt werden. Ansonsten ist alles i.O. Trotz des Aufpralls vor Anker am 28. August.<\/p>\n
\nDaf\u00fcr lernen wir einen der Noch-Besitzer unseres Nachbarschiffs, der Lagoon 52F kennen. Er ist gesch\u00e4ftlich grad in Barcelona. Netter Typ. Ist schon viel auf der ganzen Welt rumgesegelt. Die Lagoon 52F allerdings wollen sie verkaufen. Der neue Katamaran soll 80 oder 90 Fuss (24 – 27 Meter) lang werden. 😲<\/a>
\nDas ist schon riesig. Zum Vergleich; TomCAT ist 14 Meter lang.
\nHeute gehen wir in die angeblich beste Pizzeria in Castelldefels. Nun ja… meine Meinung scheint mit dem Rest der Bewertenden nicht wirklich \u00fcbereinzustimmen. 😆<\/a><\/p>\n
\nMit Hilfe des Benutzerhandbuches von Lagoon hat Thomas dann herausgefunden, dass das so gar nicht gehen kann. Der Diesel-Tank hat n\u00e4mlich zwei Aus- und zwei Eing\u00e4nge. Und die Zuleitung zum Generator ist nun an einem Eingang angeschlossen. Und es hat noch ein gutes Teil drin, n\u00e4mlich eine Selektion, aus welchem Tank der Generator seinen Treibstoff bezieht. Bisher wurde von \u00fcberall behauptet, das g\u00e4be es nicht…
\nAber es ist eingebaut. Wir switchen nun erneut 3 Leitungen an dieser Selektion, dass es nun stimmen und dann auch richtig funktionieren sollte. Das Problem ist nun aber, dass die Treibstoffleitung zum Generator mit Luft gef\u00fcllt ist. Und das passt ihm nicht so. Nach mehrerem Entl\u00fcften, startet er wieder. Schaltet sich aber nach einiger Zeit wegen Treibstoffmangel wieder aus.
\nDas Problem muss jedoch warten, denn eine deutsche Familie, die vor kurzem in Ginesta angekommen ist, kommt auf Besuch und bestaunt alle unsere Installationen. 😁<\/a>
\nAls sie dann gehen ist auch wieder Abendessenszeit. Heute lassen wir uns bei den Five Guys einen Perrito con queso y beicon, also einen Hotdog mit K\u00e4se und Speck, schmecken. Die sind wirklich gut. Besser als die Hamburger. Und man kann beliebig viele Zutaten zus\u00e4tzlich ausw\u00e4hlen.<\/p>\n
\nNach einem kurzen Telephonat mit einem Techniker von Fischer Panda (der Hersteller des Generators) ist die Ursache vermutlich gefunden. Die Dieselpumpe, die sie verbaut haben kann den Diesel gar nicht \u00fcber eine so lange Stecke (etwa 8 Meter) pumpen. Geschweige denn den H\u00f6henunterschied von 2 Metern \u00fcberwinden. F\u00fcr die Leitung vom Backbord-Tank reicht es grad so. Also eine leistungsst\u00e4rkere Dieselpumpe ist gefragt.
\nAm sp\u00e4teren Nachmittag gehen wir uns in den Marine-L\u00e4den im Hafen ein wenig umschauen. Anschliessend erneut einen Abstecher zu den Five Guys (😆<\/a>) und dann zum Leroy Merlin. Das ist ein riesiger Heimwerkermarkt. Wir finden alles, was wir gesucht haben knapp bevor sie schliessen. 😇<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=»2198,2199,2200,2201,2202,2203,2204,2205,2206,2207,2208,2209,2210,2211,2212,2213,2214″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_gallery][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» show_arrows=»off» show_thumbnails=»off» _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_video_slider_item src=»https:\/\/tomcat.li\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/WaterIn_Ginesta.mp4″ image_src=»https:\/\/tomcat.li\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/WaterIn_Ginesta_Moment.jpg» _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}» show_image_overlay=»on»][\/et_pb_video_slider_item][\/et_pb_video_slider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]<\/p>\n
Hinzu kommt, dass Thomas und ich von Anfang M\u00e4rz bis Ende Mai 2024 nach Australien gehen. Die Offroadtour auf der Canning Stock Route findet n\u00e4chstes Jahr wieder statt. Evtl. sogar zum letzten Mal, da es immer mehr doofe Regeln gibt. Sogar in Australien. Und ich wollte diese Tour schon immer mal machen. \ud83d\ude01<\/a><\/span>
Dann h\u00e4tten wir sogar in der Karibik dann einen Stress. Ergo ist die Atlantik-\u00dcberquerung nun verschoben auf November 2024. Vielleicht schaffen wir es diesmal auch uns f\u00fcr die ARC+ anzumelden. Mal schauen wie’s kommt. \ud83d\ude0e<\/a><\/span>
Die neue geplante Route f\u00fchrt uns nun nach Sizilien. TomCAT wird dann dort \u00fcberwintern, w\u00e4hrend Thomas und ich den Winter auf den Kanarischen Inseln und in der Schweiz verbringen werden. Bevor wir nach Australien losfliegen.<\/span>
Sizilien hat auch den Vorteil, dass es von da aus nicht mehr soo weit nach Kroatien ist. Dort wollen wir dann hin, wenn wir von Australien zur\u00fcck kommen. \ud83d\ude01<\/a><\/span><\/p>\n
\nAm Abend gehen wir Katja am Bahnhof von Castelldefels abholen und gehen noch was essen mit ihr. Sie wird wieder ein bisschen unser Gast sein. 😊<\/a><\/p>\n
\nAbendessen gehen wir in einem argentinischen Steakhouse. Wieder mal ein richtig gutes St\u00fcck Fleisch essen.[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=»2222,2223,2224,2225,2226,2227,2228,2229,2230,2231,2232,2233,2234,2235,2236,2237,2239,2240,2241,2242,2243,2244,2245,2246,2248,2249,2250,2251,2252,2253,2254,2255″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][et_pb_text _builder_version=»4.22.2″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]Am Montag regnet es erneut. Aber lange nicht so fest wie vorhergesagt. Nachdem die beiden Techniker schnell da waren um zu schauen wann sie die SEA.AI-Kamera auf der Mastspitze montieren wollen, sind wir nach Sant Boi shoppen und einkaufen gefahren. Wieder mal ein Halt bei den Five Guys, schliesslich muss Katja das auch mal testen 😜<\/a>. Dann k\u00f6nnen wir noch bei einem Autoteile-H\u00e4ndler eine neue Dieselpumpe bestellen. Ja, die Dieselpumpe f\u00fcr den Generator ist dieselbe wie auch oft in einem VW-Golf eingebaut wird. 😊<\/a>
\nPassend zum Thema von gestern schauen wir heute Abend ‚Kong – Skull Island‘ in unserem Home-Cinema.<\/p>\n
\nAm Mittag k\u00f6nnen wir die Dieselpumpe abholen gehen. Gleich darauf wird sie auch eingebaut, bzw. die Alte mit der Neuen, die auch etwas st\u00e4rker ist, ersetzt. Kurz die Pumpe alleine laufen lassen, dass die Leitungen voll sind, dann kann der Generator wieder gestartet werden. Er startet sehr gut. Eigentlich so wie vorher. Nur schaltet er sich mit dem Error-Code 28 kurz darauf wieder aus. Erneut ein Telephonat mit Fischer Panda. Der Techniker da meint; Hmmm… dieser Fehlercode und die ganze Situation k\u00e4me ihm sehr bekannt vor. Sie h\u00e4tten in einer Serie einen Produktionsfehler, der genau dieses Problem hervorruft. 😆<\/a>
\nAlso senden wir ihm Photos, die Seriennummer und diverse Software-St\u00e4nde des Generators. Morgen sollte er sich wieder melden.<\/p>\n